トレイル用ワラーチ試し履きの途中経過です。
ノンスリップシートの目が細かいほう（以下『細』）は42km連続走を含めた73km、粗いほう（同『粗』）は34km走りました。
滑りにくさ
『細』は雨でギリギリ、泥ではキビシイです。
『粗』は雨は問題なし、泥では多少滑るでしょう。
あらためて思ったのは、足裏でワラーチを捉える機能の大切さです。
それを高めずして、ワラーチにグリップを丸投げするのは、ワラーチで走る意味が半減します。
なので、『粗』の滑りにくさは必要十分である、という結論です。
耐久性
依然経過観察中ですが、ビブラムソールとゴムスポンジの接着も、ゴムスポンジとノンスリップシートの接着も、それぞれ製靴用接着剤と業務用両面テープで問題ないだろうと思っています。
圧着時間をケチらないことですな。
『細』は、だいぶん落ち着いてきたものの、走るたびに足裏が黒くなります。
ってことは、ちょっとずつ表面が削れてきている、ってことだと思うので、そのうち母指球や親指の下が削れきってしまうでしょう。
削れてもベタつかなければいいのですが・・・。
『粗』の、シートとしての耐摩耗性を判断するのは、もう少し距離を踏んでからです。
ちなみにここでも、「足を傷めない、ワラーチも壊さない」走りを身に付けるのが基本です。
ワラーチだけ頑丈にしても、路面を引っかいたり、足を叩きつけたりして走るうちは、足を傷めるか、走路を傷めるか、いずれかに行き着くのではないでしょうか？
特にトレイルの場合、走路は登山客やハイカーと共用しているわけですから。
風が走るような、水が流れるような、そんな走りを身に付けたいです。
足馴染み
『細』は馴染んできました。
まだ馴染んでこない『粗』よりも、やはり履き心地はイイですよ。
まとめ
『細』はトレイル用としては滑りにくさが不十分ですし、ロードで使うとしても『粗』となにも変わらないので、正式販売は見送ります。
『粗』は、今後距離を踏んで傷みがなければ、このまま正式販売に移行しますので、今後は『粗』を中心に試し履きを継続していきます。
心残りなのは『細』の軽さです。
『粗』が重くて困るわけではありませんが、やはり1gでも軽いほうが走りやすいです。
なので、ソールが厚めだけど軽い、っていうワラーチを、『粗』の試し履きが済んだら試行錯誤してみようと思います。
『細』は今ある材料が尽きたらもう作りませんので、履いてみたい方は先行販売で購入してくださいね。
先行販売の売り上げは、試行錯誤の軍資金としてあてにしていますので、興味のある方はぜひご購入を！
※2017年3月28日に正式販売に移行しました。
